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DCS: F4U-1D Corsair

En projet depuis quelques années maintenant « Leathermeck-dim » annonce que le projet est en « étape finale ».

Je cite:

« Chers pilotes,

À l’approche de la fin de l’année 2020, nous avons beaucoup de choses à vous dire et à vous montrer. Il s’est passé beaucoup de choses cette année et ce fut certainement l’une des années les plus inhabituelles de notre vie. Elle nous a tous affectés de nombreuses façons, ce qui a modifié nos plans initiaux dessinés au début de l’année. Cependant, alors que l’année 2020 s’éloigne, nous envisageons l’avenir avec confiance et espérons que cette expérience nous a rendus plus forts et nous permettra d’aller de l’avant avec un plus grand dévouement pour les projets qui nous attendent. Et cela ne serait pas possible sans votre soutien !

Donc, avant de fermer la porte à 2020 et de rencontrer nos familles pour Noël, notre équipe aimerait vous souhaiter à tous un Joyeux Noël et une Bonne Année ! Nous espérons que vous et vos familles apprécierez les fêtes de fin d’année et que vous vous réjouirez de la nouvelle année !
Corsaire F4U-1D de Chance-Vought

En commençant par le F4U-1D Corsair, nous sommes heureux d’annoncer que le module est en phase finale de développement. La plupart des illustrations et des systèmes de programmation sont presque terminés, tandis que le modèle de vol et le fonctionnement du moteur sont en cours de réglage et d’essai. Une série de missions et une campagne sont également prévues et seront réalisées en coopération avec le célèbre et talentueux créateur de la campagne, Reflected Simulations !

Nous aimerions nous excuser par avance, si nous avons donné à nos fans l’espoir d’une sortie en 2020. Honnêtement, nous n’étions pas satisfaits de l’aspect de l’ole Whistling Death. Donc, après VFAT 2020, il a été décidé de remodeler complètement le modèle externe et de lui donner de nouvelles textures ; ainsi que de mettre à jour le cockpit comme on l’a vu dans les précédents articles. Notre département de recherche a fait de grands progrès dans l’acquisition de schémas de fabrication qui ont permis à notre artiste de modéliser une cellule plus précise. Nous sommes sûrs que cela apportera de la joie à ceux qui aiment se rapprocher tout en regardant en mode F2.

L’éclairage a définitivement été un mélange d’ampoules, car Eagle Dynamics améliore le code graphique de son environnement. Mais jusqu’à présent, notre artiste a trouvé un bel équilibre qui ne devrait pas aveugler le pilote pendant la journée.

L’éclairage du cockpit est très unique par rapport à la plupart des avions modernes. Les instruments de précision ont été recouverts d’une peinture radioluminescente, qui, lorsqu’une lumière fluorescente ou ultraviolette brillait, faisait briller les zones peintes.

Le Corsair est équipé de quatre lampes à ultraviolets AN-3038-1. La nomenclature est en quelque sorte trompeuse, car les lampes sont en fait équipées d’ampoules halogènes standard. Les lentilles des lampes sont capables de tourner et de passer d’un filtre bleu indigo à un filtre transparent. Le filtre « Ultraviolet » rend les instruments plus lumineux, mais lorsque la lumière est éteinte ou remplacée par un filtre transparent, l’effet lumineux des instruments s’estompe progressivement !

Un autre système unique, c’est que les lumières de formation pendant la deuxième guerre mondiale étaient généralement bleues. Le Corsaire en a deux, avec un sur chaque côté supérieur de l’aile. Les feux de reconnaissance sont également en état de marche, ce qui permet tout type de protocole de communication. A part les feux d’approche, tous les feux ont un mode fixe et clignotant.

La fusée Tiny Tim est ce qui se passe lorsque les ressources sont faibles et qu’une arme est nécessaire pour combattre les lourdes batteries anti-aériennes des navires ennemis qui gênent les bombardiers et les attaquants. Le diamètre de 11,75 pouces provient de l’utilisation de canalisations de champ de raffinerie de pétrole inutilisées qui, selon les ingénieurs, étaient parfaites pour installer la bombe perforante semi-blindée de 500 livres.

Pour monter la fusée sur le Corsair et ne pas l’endommager, les ingénieurs ont fixé l’ensemble des ailettes à l’envers pour dégager les volets. Une longe a également été attachée du moteur de la fusée à l’aile. La fusée était larguée comme une bombe, et lorsque la corde se détachait de la tension, le moteur s’éteignait.

Deux livrées ont été créées. Malheureusement, à l’heure actuelle, nous ne pouvons en inclure qu’une seule version. Aidez-nous à prendre une décision en votant pour notre sondage d’opinion !

https://strawpoll.com/rj71x49b1

Venant du monde entier, un membre de la communauté spécialisé dans l’ingénierie des hélices nous a gracieusement envoyé une représentation précise de la norme Hamilton 6501A-0 montée sur le moyeu 23E-50. Notre artiste a passé un certain temps à texturer le modèle pour lui donner vie, en mettant en évidence l’usure du bord d’attaque, les fuites de lubrifiants et les marquages.

Au fur et à mesure que le matériel informatique s’améliore, notre artiste peut créer de meilleurs détails pour les dommages. Par exemple, l’artiste est en train de créer une structure de cadre simplifiée qui peut être vue à travers des trous ou lorsque des pièces tombent. »

Pas de date, mème prévisionnel de sortie, mais de belles images pour nous faire patienter….

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